이 글에서는 개통이 공식적으로 추진 중인 노선을 기준으로, 집값 상승 여력이 상대적으로 높은 10곳을 선별해 이유·장단점·체크 포인트까지 함께 정리했습니다. (시장 상황에 따라 실제 가격 흐름은 달라질 수 있으므로 참고용 정보로만 활용해 주세요.)
1. 선별 기준 – 그냥 “노선 따라 찍기”는 아니다
1-1. 선정 기준 4가지
- ① 개통 가능성 – 정부·지자체가 공식 발표한 노선/역, 공사 착공·PF 등 진행도
- ② 시간 단축 효과 – 서울·광역 중심지까지 1시간 이내 접근 가능성
- ③ 현재 가격 레벨 – 이미 많이 오른 곳보다는 추가 상승 여지 여부
- ④ 주변 개발 계획 – 신도시, 복합개발, 관광·산업 개발 등 동시 진행 호재
아래 10곳은 “당장 사라”가 아니라 향후 5~10년 교통·도시 지도가 바뀔 가능성이 큰 지역 위주로 추린 “관심 리스트”라고 이해하시면 좋습니다.
2. GTX·KTX 차기 수혜지 10곳 한눈에 보기
① 인천 송도역·송도국제도시 (인천발 KTX + GTX-B + 월곶판교선)
인천 송도는 인천발 KTX(송도역), GTX-B, 월곶판교선이 한 번에 겹치는 대표적인 “겹호재 역세권”입니다. 인천발 KTX는 수인분당선 송도역에서 경부고속선으로 직접 연결되어 부산·목포까지 2시간 내외에 이동 가능할 것으로 전망되고 GTX-B·월곶판교선까지 더해지면 수도권·지방 모두와 빠르게 이어지는 광역 허브가 됩니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 국제도시 + 복합개발 + KTX·GTX 트리플 역세권
- 이미 일부 단지는 상승했지만 송도역 인근 노후단지·후발 분양지 여지는 남아 있음
- 다만 분양가·보유세 부담이 커 “청약·갈아타기 전략”이 더 적합
② 청량리역 일대 (GTX-B·C + KTX·ITX·광역철도 허브)
청량리는 이미 GTX-B·C 예정 + KTX 강릉선·ITX·경춘선·분당선이 만나는 수도권 동북부 교통허브입니다. GTX-B 착공과 GTX-A 사례로 “GTX 역세권 프리미엄”이 확인되면서 향후 개통 구간 중 중심 노드로 꼽힙니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 동북권 환승 거점으로 사무·상업·주거 복합 수요가 동시에 붙는 구조
- 역세권 신축·재개발 구역 위주로 이미 많이 올랐지만 비역세권 노후단지 → 향후 재개발 시 레벨업 여지 존재
- 단, 진입 가격이 높아 실수요자는 전세 레버리지·중소형 위주 접근 필요
③ 서울 신도림역·여의도 주변 (GTX-B 핵심 도심 구간)
GTX-B는 송도–신도림–여의도–용산–서울역–청량리를 관통하는데 이 중 신도림·여의도는 이미 업무·상권 중심지이면서 환승 거점이기도 합니다. GTX-B 착공 소식 이후 신도림역 일대는 실거래가가 신고가를 다시 쓰는 등상승 여력이 입증되고 있습니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 기존 1·2호선/5·9호선 등과 GTX-B 환승으로 도심 접근성 극대화
- 여의도·신도림 인근 준공업지역 재개발과 맞물려 중장기 수혜 기대
- 다만 이미 고가 지역이므로 단기 시세차익보다 장기 보유형에 적합
④ 남양주 별내·마석역 일대 (GTX-B 동북부 종점 축)
GTX-B 개통 시 송도–서울역–마석까지 30분대 연결이 가능하다는
분석이 나오면서 남양주 별내·마석 일대는 “2기·3기 신도시와 연결되는 동북부 신성장 축”으로 주목받고 있습니다. GTX-B 수혜 지역으로 꼽힌 이후 남양주의 아파트 매매가격 지수는 17주 연속 상승세를 보이고 있습니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 수도권 외곽이지만 서울역 30분대 접근 가능 예상
- 체감 집값은 서울 대비 여전히 낮아 “실거주+중장기 투자” 겸용에 적합
- 입주 물량·3기 신도시 공급과의 경쟁, 미분양 리스크는 체크 필수
⑤ 수원역·수원발 KTX·GTX-C 예정지
경기도는 수원발 KTX를 2027년 시행 목표로 추진 중이며 GTX-C는 덕정–수원을 잇는 86.5km 노선으로 2028년 개통 목표를 유지하고 있습니다. 이미 수원역은 분당선·수인선·1호선이 교차하는 남부 거점인데 KTX·GTX까지 겹치면 “경기 남부 종합 허브” 위상이 더 강화됩니다.
✔ 상승 여력 포인트
- KTX·GTX·일반철도·광역버스가 모이는 멀티 환승 거점
- 역세권 재개발·상권 고도화로 상업·업무·주거 복합 가치 상승 기대
- 다만 노후 주거지 비중이 커 구역별 체감 차이가 클 수 있음
⑥ 파주 운정·일대 (파주발 KTX + GTX-A 연장 수혜)
경기북부는 2027년 파주발 KTX 개통으로 고속철도 시대에 진입할
계획이며 GTX-A 운정역 수혜가 동시에 작용하는 지역입니다. 서울역·강남 접근 시간이 크게 줄어들고, 파주·문산 등 접경지역의 생활권 확대가 예상됩니다.
✔ 상승 여력 포인트
- GTX-A 개통 효과가 이미 입증된 만큼 운정역 인근 추가 상승 여지 주목
- 파주발 KTX로 지방 대도시 접근성까지 개선
- 공급·대체지(삼송·일산 등)와의 경쟁, 인구 유입 속도는 체크 필요
⑦ 의정부·덕정역 일대 (의정부발 SRT + GTX-C 시점)
경기도 계획에 따르면 2027년 의정부발 SRT가 도입되어 경기북부에서 수도권 남부·부산 방면 접근성이 개선될 예정이며 GTX-C 노선의 시종착역인 덕정역·의정부역 일대는 이미 가격 상승률 통계에서 GTX 수혜를 보여주고 있습니다.
✔ 상승 여력 포인트
- GTX-C + SRT 복합 수혜 기대, 북부 광역 허브로 부상 가능
- 기존 저평가됐던 노후 단지 위주로 갭 메우기 상승 여지
- GTX-C 착공 지연 변수, 군부대·규제 등 개발 제약은 유의
⑧ 동탄2신도시·동탄역 (GTX-A 일부 개통 + GTX-C 연계 기대)
동탄역은 이미 SRT·GTX-A(수서–동탄 구간) 수혜로 역세권 아파트가 20억 원대 실거래를 기록하는 등 GTX 프리미엄이 실거래가로 입증된 대표 사례입니다. GTX-A 전 구간 개통과 GTX-C 연계 가능성까지 더해지면 서울 접근 20분대 강남 생활권으로 자리잡을 가능성이 큽니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 이미 검증된 “동탄역 프리미엄” → 후발 라인·비역세권과의 격차 확대 가능
- 업무·상업 기능 확충에 따라 자족도시 완성도 상승 여지
- 다만 분양·입주 물량이 많아, 공급·전세 수급은 반드시 함께 체크
⑨ 강원 속초역·속초 도심 (동서고속화철도 KTX, 2027년 목표)
춘천–속초를 잇는 동서고속화철도는 2027년 개통을 목표로 공사가 진행 중이며 개통 시 서울–속초 100분 내외 시대가 열릴 것으로 전망됩니다.
여기에 영랑호 관광단지 조성, 설악동 재생 등 대형 관광 개발 사업이
동시 진행되면서 “관광+세컨하우스+실거주” 수요가 복합적으로 붙을 가능성이 큽니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 기존 순수 관광도시 → 광역 생활·관광 복합 도시 전환 가능성
- 역세권 오피스텔·생활형 숙박시설 등 수익형 부동산 관심 대상
- 관광·레저 경기 의존도가 높아, 경기 민감도·규제 변화는 리스크
⑩ 원주역·원주 혁신·기업도시 (경강선 KTX·여주~원주 복선전철)
원주는 이미 KTX 강릉선이 정차하는 거점이며 2028년 여주~원주 복선전철 개통이 예정되어 있어 수도권·강원권을 잇는 “교차 포인트”로 위상이 강화될 전망입니다. 1시간대 서울 접근이 가능해지면서 “관광 도시 → 실거주·산업 도시”로의 전환이 가속화되는 분위기입니다.
✔ 상승 여력 포인트
- 혁신·기업도시와 연계한 일자리·인구 유입 효과 기대
- 현재 가격 레벨이 수도권 대비 합리적이라 장기 거주지 대안으로 부각
- 다만 일부 지역은 공급·산업 기반이 약해, 생활 인프라·수요 기반을 개별 체크해야 함
3. 투자·실거주자가 체크해야 할 공통 포인트
3-1. “개통 시기”는 항상 보수적으로 보자
GTX-B·C, 동서고속화철도 등은 당초 목표 개통 연도가 있지만 공사비·민자 협상·환경영향평가 등 변수로 인해 실제 개통이 수년씩 지연된 사례도 많습니다. “개통 기대감만 보고 비싼 가격에 매수”하는 것은 가장 위험한 패턴입니다.
3-2. 이미 많이 오른 곳 vs 아직 저평가된 곳
- 동탄·청량리·여의도·신도림 등은 프리미엄이 상당 부분 반영된 상태
- 남양주 외곽, 파주, 속초, 원주 일부는
장기 시계에서 수요·개발 속도를 확인하며 분할 접근이 바람직
3-3. “역세권 내부”에서도 단지별 격차가 더 커진다
GTX-A 실제 사례를 보면, 같은 생활권 안에서도 역세권 단지와 비역세권 단지의 가격 차이가 수억 원까지 벌어지는 모습이 관측됩니다.앞으로도 교통 호재는 “지역 전체”보다 역세권·환승센터 바로 주변 단지에 집중될 가능성이 큽니다.
4. 정리 – “노선 이름”이 아니라 “생활권 변화”를 보자
KTX·GTX 개통 예정지는 분명 집값 상승 여력이 큰 후보군입니다. 하지만 단순히 “노선 따라 지도에 점 찍기”보다는 각 지역의 생활권·일자리·개발 계획까지 함께 보면서 장기적인 거주·투자 전략을 세우는 것이 중요합니다.
위 10곳은 2025년 현재 공식 계획·착공·PF 진행 상황을 기준으로 선별한 리스트일 뿐 매수 추천이 아닙니다. 실제 투자 전에는 반드시
국토부·지자체 고시, 노선별 기본계획·실시설계, 입주 물량, 실거래가 추이를 다시 확인해보시길 바랍니다.